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假制冷剂有什么危害

 使用假制冷剂:1:漏氟2:离合器轴承响,或者压缩机内部机械异响,3:控制电路故障。漏的部位一般是A.管头松动,密封圈破裂老化没弹性B.橡胶软管老化渗漏C.轴封漏,D.加注嘴漏,E.压力开关.视液镜漏。一般车子发现非正常缺氟后我们一般就是加压检漏.检到哪里漏就搞那个部位。但是最近出现好多车子返工,要不就是雪种全漏光了要不就是还剩一点点制冷不良。这里面有的是换的配件质量差漏的,有当时检漏是低压橡胶管漏但跑段时间以后高压软管也漏的,有焊过的管子接头又漏的。还有一些当时没搞过的地方漏的,等等好多。出现这样的问题返修车主一般是认为责任在修理厂所以不会付钱的了。修理厂老板也自认倒霉了说我们修理工干活不行给我们脸色了,更有一些车主就算在这加了一次后以后凡出现空调的任何问题都归责于我们。做了好多车又辛苦还赚不到钱弄不好还得赔.吃力不讨好啊。所以就有汽车空调修一次保一年的行业规则。(我以前看到有的师傅只要是入夏缺氟第一次检修的车子,管它漏不漏就是更换全部管接头密封圈)。我们都是图省事,只要找到一个地方不行当时也没发现别的地方有问题的话只处理有问题的地方了.不知道各位师傅同行们是怎么处理这个问题的?这类问题的罪魁祸首就是使用了假的或是替代品,也就是现在市场上占大多数的所谓的R134a制冷剂,而且价格都是在10元以下,甚至更低.据我们研究所对面市上的大多数制冷剂进行室验室分析检验,发现假的制冷剂是R152和R22所混配的非共沸制冷剂,仅管也有一些制冷效果(冷量相当于纯R134a的90%左右),但是它的渗漏性非常强,,往往会在检修口(气阀)管接头。甚至是在橡胶管道的任何部位,甚至是管壁上泄露,所以很难查到,所以称是莫明的泄漏.制冷剂本身就是一种有机溶剂,会对橡胶发生浸润现象(也就是我们说的橡胶腐蚀),所以制冷剂的品种与所用的橡胶管是进行过匹配和腐蚀性试验确定的,而R134a是一种较为特珠的制冷剂它所用的冷冻油和橡胶管都很特殊,与其它制冷剂所选用的不同,而现在汽车所设计的都是R134a系统,就决定了只能使用纯R134a而不能选用其它的替代品,所以凡是用替代品的或是非纯R134a的都会发生橡胶管包括O型圈腐蚀,造成到处泄漏,轴封也有橡胶件,所以也会漏.还有就是压缩机油发黑,制冷压缩机所用的油都是清彻略带很浅黄色的,如果黄色变深,或是变红棕色,那油就是变质了,但从不会发黑,发黑是因为假的或是替代品的制冷剂腐蚀,浸润,溶解了橡胶管道的结果所以变黑,管道开始泄漏,有时严重的是把管道内壁侵蚀薄了,所以会引发爆管.这是假制冷剂对管道作用引起泄漏和爆管用冷冻油发黑的原因,更有甚者是压缩机燥音加大,咬死,密封性变差,引起压缩机损坏(现象大多有:低压压力高,而且加油不能压力迅速下降)我们知道R134a系统所用的冷冻油十分特殊,是一种专用PAG油,其它冷冻油与R134a制冷剂是不能互溶的,不能互溶的结果就是冷冻油被排出压缩机后就不能带被带回压缩机进行润滑,这样一则是大量冷冻油沉积在冷凝器和蒸发箱内阻碍冷热交换引起制冷剂果变差,更严重的是因压缩机处于缺油或断油而引起的噪声变大,摩损大大加剧,气密性变差,制冷效果变差,而引起压缩机报废,代价是惨重的。

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来源:      时间:2011-10-22 14:56:02